Produktbeskrivelse
Enkel-drager kraner av europeisk type er en spesiell type enkelt-dragerkran. De inkorporerer europeiske overheadkrandesignkonsepter og -teknologier, og tilbyr høyere ytelse og et bredere spekter av bruksområder. Sammenlignet med tradisjonelle traverskraner med enkelt-drager, er europeiske traverskraner med én-bjelke mer kompakte, mer fleksible og kan tilpasses en rekke komplekse arbeidsmiljøer.
Parametere
|
Parameterkategori |
Spesifikk parameter |
Beskrivelse / Typisk område |
|
Grunnleggende parametere |
Nominell løftekapasitet |
1t, 2t, 3t, 5t, 10t, 16t, 20t, 32t osv. (tilpasses for høyere kapasitet) |
|
Tjenesteklasse (FEM/ISO) |
A3, A4, A5, A6 (angir bruksintensiteten og belastningsspekteret) |
|
|
Spenn |
7,5 m ~ 20 m eller større (Avstand mellom midten av hjulene på enden av lastebilen) |
|
|
Løftehøyde |
6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m, osv. (Maksimal avstand fra midten til gulvet) |
|
|
Strømforsyning |
3-fase, 380V, 50Hz (standard for Kina) |
|
|
Hastighetsparametre |
Heisehastighet |
Standard: 2~20 m/min; Dobbel-hastighets- eller frekvenskontroll tilgjengelig |
|
Tralle Reisehastighet |
Gulv-operert: ~20 m/min; Fjernkontroll/kabin: ~30 m/min |
|
|
Bridge Reisehastighet |
Gulv-operert: ~30 m/min; Fjernkontroll/kabin: ~45 m/min (ofte variabel frekvens) |
Produktdetaljer
1. Metallstruktur
Dette er kranens skjelett, som støtter alt utstyr og last.
Hovedstråle:Den primære-lastbærende bjelken som spenner over sporene på hver side av fabrikkbygningen. Den bruker vanligvis en optimalisert boks-bjelkestruktur (sveisede stålplater), preget av lav vekt, høy stivhet og minimal nedbøyning. Hovedbjelken til en europeisk kran er optimert gjennom finite element-analyse for å minimere dødvekt og samtidig opprettholde styrke, og dermed redusere belastningen på fabrikkbygningen og spare energi.
Sluttvogn: Plassert i hver ende av hovedbjelken, støtter de bjelken og er utstyrt med hjul, noe som gjør at kranen kan bevege seg i lengderetningen langs fabrikkbygningens spor. De bruker vanligvis en boks-formet eller sammensatt stålstruktur, koblet til hovedbjelken i begge ender med høy-bolter, noe som sikrer en solid struktur.
2. Løftemekanisme
Dette er kjernekomponenten som er ansvarlig for vertikal løfting og senking av lasten. Europeiske kraner bruker hovedsakelig-elektriske tautaljer med høy ytelse.
Elektrisk vaierløfter:En svært integrert løfteanordning, som i seg selv består av:
Løftemotor: Gir kraften. Ofte en motor med dobbel-hastighet eller variabel frekvens (VFD) for jevn, kontrollert drift.
Girkasse: Reduserer motorens høye hastighet til den lave hastigheten og det høye dreiemomentet som kreves ved kroken.
Trommel: Spolen som ståltauet er viklet på.
Elektrisk host Kompakt, lett, lav-støy, høy beskyttelsesklasse (f.eks. IP55) og ekstremt pålitelig.
Ståltau og krokblokk:Det fleksible elementet som bærer belastningen. Krokblokken inkluderer kroken, skivene og den nedre blokken, ofte utstyrt med en sikkerhetslås for å hindre at lasten sklir.
3. Reisemekanismer
Disse systemene flytter kranen og taljen.
Broreise (lang reise):Mekanismen som driver hele kranen langs bygningens rullebanespor.
Nøkkelkomponenter: Den drives vanligvis av "Modular Drive Units" (ofte kalt "tre-i-en"-stasjoner), som integrerer motoren, bremsen og girkassen i en enkelt, kompakt og vedlikeholdsvennlig- enhet.
Trolley Travel (Cross Travel):Mekanismen som driver taljen langs lengden av hoveddrageren.
Nøkkelkomponenter: På de fleste europeiske kraner med enkeltbjelke-er dette en integrert del av heiseenheten. Taljens reisevogn, som også benytter moduldrevne drivverk, går på bunnflensen på hoveddrageren.
4.Elektrisk og kontrollsystem
Dette er kranens hjerne og nervesystem, som styrer alle operasjoner.
MaktLevereSystem
Conductor Bar System: Gir strøm til hovedkranen og trallen. Dette er en sikker og pålitelig strømforsyningsmetode, som erstatter utdaterte bare kabler.
Kabeltrommel/trekkkjedesystem: Gir strøm til den elektriske taljen (trallen).
Kontrollsystem
Styreskap: Inneholder elektriske komponenter som strømbrytere, kontaktorer og overbelastningsbeskyttere.
PLC (Programmable Logic Controller): «Hjernen» til avanserte europeiske kraner, behandler logiske kommandoer for presis og pålitelig kontroll og gir mulighet for feildiagnose.
Frekvensomformer: Styrer hastigheten til heise- og vognmotorene, muliggjør myk start, myk stopp og trinnløs hastighetsregulering for jevn drift og presis posisjonering.
Sikkerhets- og driftsenheter
Drift: Bakkebasert-drift er hovedstrømmen, inkludert trådløse fjernkontroller og kablede trykknappstasjoner.
Grensebrytere: Disse inkluderer heisegrensebrytere og vogn- og vognbevegelsesgrenser for å forhindre bevegelse utover sikre grenser. Overbelastningsbegrenser: En kjernesikkerhetsanordning som automatisk slår av driften når lasten overskrider den nominelle verdien, og forhindrer ulykker.
Kollisjonsforebyggende system: Forhindrer kollisjoner mellom flere kraner på samme spor.
Visuell og hørbar alarm: Gir en advarsel før kranen beveger seg.
Produktfordeler
1. Lettvektsstruktur, energisparing og forbruksreduksjon
Dette handler ikke bare om å redusere vekten på selve utstyret, men også om systematisk optimalisering av hele anleggets livssykluskostnader.
Lettvektsdesignprinsipp: Ved å bruke datastøttet design (CAD/CAE) og finite element-analyse, utføres presise spenningsberegninger og optimalisert materialfordeling på hoved- og endebjelkene samtidig som strukturell styrke sikres.
For nye anlegg: De reduserte-lastbærende kravene til anleggets støttebraketter og skinner tillater mindre tverrsnittsdimensjoner av stålkonstruksjonsbjelker og -søyler, noe som gir direkte besparelser på anleggsstål og betongkostnader.
For eksisterende anleggsrenoveringer/oppgraderinger: Nytt løfteutstyr kan installeres uten omfattende forsterkning av anlegget, noe som løser problemet med at tradisjonelle tunge kraner er uoverkommelige på grunn av deres for høye vekt.
Betydelige energibesparelser: Lett vekt betyr mindre kjøremotstand for vognen og vognmekanismene. Dette gjør det mulig å bruke motorer med lavere-effekt, noe som resulterer i betydelige-strømbesparelser på lang sikt. Dette representerer en virkelig "grønn" designfilosofi.
Økt effektiv løftekapasitet: Når laste-bærekapasiteten til en fabrikk er begrenset, lar kranens lette vekt mer lastemargin tildeles den løftede lasten, og øker dermed fabrikkens faktiske løftekapasitet.
2. Mykere drift og presis posisjonering
Et kvalitativt skifte fra «i stand til å løfte» til «effektiv løfting», som oppfyller de høye-kravene til materialhåndtering til moderne presisjonsproduksjon og effektiv logistikk.
Avansert kontrollteknologi: Fullt variabel frekvenshastighet
Kontrollsystem: Heise- og vognmekanismene styres alle av en frekvensomformer, noe som muliggjør myk start og stopp av motorene, og eliminerer fullstendig de alvorlige mekaniske og elektriske støtene forbundet med direkte start av tradisjonelle kraner.
Ekstremt høy posisjoneringsnøyaktighet: Nøyaktig justering oppnås, noe som gjør den spesielt egnet for applikasjoner som krever den største stabilitet, som presisjonsmontering, lasting og lossing av maskinverktøy og håndtering av glass eller skjøre gjenstander.
Effektiv anti-sveiing: Jevn akselerasjon og retardasjon undertrykker fundamentalt krok- og lastsvingning, og eliminerer behovet for operatører å gjentatte ganger «følge kjøretøyet» for å stabilisere lasten, noe som forbedrer driftseffektiviteten og sikkerheten betydelig.
Laste- og utstyrsbeskyttelse: Skånsom start og bremsing beskytter sprederen, riggingen og presisjonsutstyr og produkter som løftes, og reduserer produktskade og kvalitetsrisiko forårsaket av vibrasjoner og kollisjon.
Påvirkning på selve krankonstruksjonen minimeres også, noe som forlenger utstyrets levetid.
3. Modulær design for enkelt vedlikehold
Forenkling av komplekse industriprodukter muliggjør rask distribusjon, enkelt vedlikehold og fremtidige oppgraderinger, noe som minimerer nedetiden.
Modulære designfunksjoner: "tre-i-en"-drivenheten integrerer motoren, girkassen og bremsen i en kompakt modul. Denne designen tilbyr kompakt struktur, pålitelig ytelse og enkel installasjon og justering.
Standardiserte tilkoblinger: Grensesnitt mellom hovedkomponenter, som hovedbjelker, endebjelker, bevegelsesmekanisme og elektrisk skap, er standardiserte, som byggeklosser.
Rask installasjon og lave kostnader: Komponenter er forhånds-montert og forhånds-idriftsatt på fabrikken. Ved ankomst er det kun nødvendig med modulær montering og kabling, noe som reduserer installasjonstiden og arbeidskostnadene på -stedet betydelig.
Enkelt vedlikehold og lave kostnader: Komponentene er svært kompatible, noe som gir mulighet for umiddelbar utskifting av hele funksjonsmoduler ved feildiagnose, og raskt gjenoppta produksjonen. Etterfølgende reparasjoner krever bare den utskiftede modulen, noe som reduserer nedetiden betydelig.
Vedlikeholds-fri eller lang-design (som forseglede lagre og olje-badsmurte girkasser) krever minimal daglig inspeksjon og smøring, noe som minimerer vedlikeholdsarbeidet.
Enkel modifikasjon og oppgradering: Når produksjonsprosesser endres, som krever økt løftekapasitet, lengre spenn eller forbedrede driftsnivåer, er det bare de tilsvarende modulene som må oppgraderes eller skiftes ut, uten å kassere hele maskinen. Dette gir eksepsjonell investeringsfleksibilitet.
4. Sikkerhet og pålitelighet, intelligent kontroll
Oppgradering av sikkerheten fra «passiv beskyttelse» til «aktiv advarsel», som på en intelligent måte forbedrer driftsopplevelsen og ledelseseffektiviteten.
Sikkerhetsfunksjoner i flere-lag: Mekanisk og elektrisk sikkerhet: Standardfunksjoner inkluderer en overbelastningsbegrenser, doble grensebrytere (opp og ned), en nødstoppknapp, et anti-kollisjonssystem (for flere kraner på samme spor) og spenningsbeskyttelse. Strukturell sikkerhet: Hovedbjelken oppfyller strenge stivhetsstandarder, og sikrer sikker avbøyning og jevn, ikke-knirkende drift.
Feildiagnose og logging: Systemet overvåker driftsstatusen til hver komponent i sanntid. Hvis det oppstår en uregelmessighet, vises feilkoden og årsaken umiddelbart på berøringsskjermen eller menneskelig-maskingrensesnitt, og veileder vedlikeholdspersonell gjennom rask feilsøking.
Maksimere sikkerheten: Forebygge personskade og skade på eiendom forårsaket av utstyrssvikt, samtidig som strenge internasjonale sikkerhetsbestemmelser (som CE-sertifisering) overholdes.
Forbedring av driftseffektiviteten: Intelligent diagnose forkorter feilsøkingstiden; bruker-vennlig betjening (som fjernkontroll og tilbakemelding-basert koblingskonsoll) reduserer sjåførenes arbeidsbelastning og forbedrer driftseffektiviteten.
Produkter Frakt
Kjerneemballasjeprinsipper
Sikkerhet og stabilitet: Sørg for at utstyr som veier flere titalls eller til og med hundrevis av tonn ikke deformeres eller skades under lang-transport (sjø- og landtransport).
Regntett og fuktsikker-Sikker: Unngå at metallkomponenter ruster og ruster under sjøtransport eller utendørs lagring.
Tydelig merking: Forenkler inventar, identifikasjon og lagring av mottakeren.
Enkel lasting og lossing: Godt-utformede pakkeenheter forenkler havnemaskineri og-løfting på stedet.
En blandet emballasjeløsning som kombinerer ren emballasje, boksemballasje og buntemballasje brukes vanligvis.
1. Bar emballasje
Gjeldende komponenter: Store stålkonstruksjoner som hovedbjelker og endebjelker.
Pakkemetode:
Komponenter plasseres direkte på forsterkede trepaller eller stålstøtter.
Bruk høy-nylon- eller stålstropper for fler-surring for å hindre at den ruller eller forskyver seg under transport.
Påfør anti-rustfett på alle eksponerte maskinerte overflater, gjengede hull, pinner og andre kritiske områder, og forsegl deretter med vanntette og olje-sikre komposittmaterialer eller plastdeksler/hetter.
Pakk inn hele den nakne enheten med vanntett omslag eller farget klut for å beskytte den mot vind og regn.
2. Bokspakning
Gjeldende komponenter:
Styrebokser, el-skap og omformere: Skal pakkes i helt lukkede trebokser. Interiøret må være vanntett (f.eks. foret med plastfilm) og støtsikkert (f.eks. fylt med skum eller papirrester).
Presisjonsinstrumenter, vognmekanismer og drivenheter: Bruk solide, lukkede tre- eller jernbokser.
Små deler som bolter, muttere, pinner og ledninger kan pakkes i små tre- eller pappesker og legges sammen i en stor treboks.
Pakkemetode:
Boksen må være solid nok til å tåle stablingspress.
Gjenstander i esken må sikres med bolter eller stropper for å hindre bevegelse.
Alle bokser må være tydelig merket med varenavn, delenummer, mengde, brutto/nettovekt og ikoner som indikerer fuktmotstand, støtmotstand og orientering oppover.
3. Bunting
Gjeldende komponenter: Lange materialer som skinner, I-bjelker, vognskinner, rekkverk, stiger osv.
Pakkemetode:
Bunt disse materialene i vanlige bunter.
Sikres sikkert med stålstropper i begge ender og i midten.
Rust-sikker og vanntett behandling er også nødvendig.
Populære tags: europeisk type brokran med enkelt bjelke, Kina produsenter, leverandører, fabrikk av europeisk type brokran med enkeltbjelke
